Tog-pendlerne kan godt begynde at glæde sig. I hvert fald hvis Socialdemokraterne får realiseret partiets nye plan ”Grøn trafik”, som blev præsenteret torsdag.
TV2 ØST var til stede da planen blev præsenteret. Se video herunder:
[video:flv:081120_grontrafik.flv]
Der skal bruges 200 milliarder i kollektiv trafik. Der skal blandt andet investeres stort i højhastighedstog mellem København og Ålborg. Men partiets trafikordfører, Magnus Heunicke, slår fast, at planen også vil gøre det langt mere attraktivt at være tog-pendler på Sjælland.
- Der skal være 10 minutters drift fra hovedstationerne i myldretiden, og så skal rejsetiden skæres ned med 25 procent, siger han.
Planen strækker sig over 20 år. Udover de 200 milliarder til kollektiv trafik rummer den også investeringer på 100 milliarder kroner i vejene. Regningen skal blandt andet betales af bilisterne via roadpricing. Bilisterne skal i gennemsnit betale 27 øre per kilometer. Det betyder, at det for eksempel kommer til at koste omkring 50 kroner at tage bilen fra Næstved til København.
- Til gengæld vil vi sænke registreringsafgiften voldsomt for de miljørigtige biler. Tager vi eksempelvis en Skoda Fabia med en nøjsom dieselmotor, så betyder vores forslag, at bilen bliver 80.000 kroner billigere, siger Magnus Heunicke.
Planen har tre mål:
- Antallet af danskere,der rejser med kollektive trafik skal fordobles.
- Den tid, som danskerne spilder i bilkøer på vejene, skal halveres.
- Udledningen af drivhusgassen CO2 fra trafikken skal i 2030 være halveret i forhold til 2005.
Socialdemokraternes trafikplan kort:
- Højhastighedstog, der kører 250 km/t mellem Danmarks fem største byer.
- Opgradering af regionaltrafikken med dobbeltspor og højere hastighed.
- Nyt spor København - Ringsted over Køge.
- S-togsnettets flaskehalse skal fjernes og metroen udbygges.
- Letbaner i Odense, Århus og København samt nærbane i Aalborg.
- Elektrificering af hovedstrækningerne inden næste togkøb.
- S-togsystem i Østjylland.
- Forbedret samspil mellem biler og kollektiv transport.
- Nye signaler.
- Øge kapaciteten på statsvejene, så kapaciteten på vejene svarer til væksten i trafikken.
- Omfattende investeringer i forbedret cykelinfrastruktur.
- 5 kroner pr. ekstra ny passager i bussen til trafikselskaberne.
- Roadpricing.
- Markant lavere registreringsafgifter for miljøvenlige biler.